Большой уральский город-Челябинск трудовой

 Есть город Челябинск на Южном Урале,

Красивый, могучий – опора страны.

Озера и реки его окружают, 

А сверху Уральские горы видны.

      Наш поезд «Новокузнецк-Адлер» в 23:42 прибывает в город Челябинск. В пути находимся уже 1 день 6 часов 27 минут. Челябинск нас встречает ночью, а в дороге (когда ты не за рулем) это и не важно: день или ночь, смена времени. За четверо суток происходит адаптация во времени, когда приедем в Адлер, четыре часа разницы  времени не так уже будут заметны.

         А связывает меня город Челябинск с замечательными, творческими личностями и блогодрузьями:

Светланой Геннадьевной Милянюк - блог  «Школьная библиотека» МАОУ «Лицей №77»,

Еленой Евгеньевной Ляшенко - блог «Причал для любознательных»  МАОУ «Лицей №35 г. Челябинска»,

Еленой Олеговной Адищевой - блог «Книжный мир» СМАОУ «СОШ №43 г. Челябинска».

Сегодня Челябинск - официальная столица Южного Урала, крупный промышленный центр, который стремительно развивается, растет вширь и ввысь. По меркам городов, Челябинск довольно молодой населенный пункт. Его основали в 1736 году на берегу реки Миасс как небольшую сторожевую крепость. Но уже через 7 лет на этом месте появляется поселение, которое становится центром довольно большой Исетской провинции. А в 1781 году Челябинск был признан уездным городом.

По поводу происхождения самого названия до сих пор нет единого мнения. Существуют две версии: по одной, Челябинск получил свое название от башкирского слова «Челяба», что в переводе означает «яма». Город, кстати, на самом деле расположен в наклонной местности, некой впадине. По второй, более романтичной: «Челеби» переводится с тюркского как «царевич».

Великая Отечественная война переименовала город в Танкоград. Это была славная летопись трудового народа. На Урал эвакуировали множество предприятий, сотни тысячи людей и именно тут в буквальном смысле «ковали победу над врагом». Каждый пятый танк, который был выпущен в годы войны, сделан именно в Челябинске. В общем, тогда город собрался в едином порыве и стал грозным орудием в борьбе фашизмом.

     Начало строительства железных дорог на Южном Урале было связано с необходимостью освоения огромных природных богатств Урала и Сибири.

Строительство железной дороги послужило большим толчком для развития города. В считанные годы он стал одним из крупнейших торговых центров России, заняв одно из первых мест по торговле хлебом, маслом, мясом и чаем. Город превратился в промежуточный пункт передвижения населения - отсюда люди ехали дальше в Сибирь. Челябинск превратился в своеобразные «ворота Сибири».

     Двухэтажное помещение железнодорожного вокзала (его площадь  чуть более 20 000 кв.м., высота залов ожидания - 16 метров), где одновременно и с комфортом могут разместиться до 6 тысяч пассажиров. Очень эффектное  витражное остекление второго этажа.

Путешествие продолжается...